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Constructeurs automobiles, lobbying, scandale industriel, fraude et criminalité d'entreprise,
diesel, pollution, et santé publique :
"Comment Volkswagen nous a trahis"

Vidéo # 8338 en Français () insérée le Dimanche 03 Avril 2016 à 14:18:20 dans la catégorie "Environnement, Écologie, Démographie, et Développement durable"

Durée : 54 min 06 sec


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Synopsis :

C’est une tricherie énorme. Volkswagen a installé un logiciel fraudeur sur 11 millions de ses véhicules diesel pour faire croire qu’ils polluaient moins. "Temps Présent" jette la lumière sur les zones d’ombre de ce scandale industriel sans précédent. Comment la fraude a été découverte? Comment Volkswagen a-t'elle voulu duper les autorités américaines et comment ont-ils été contraints d’avouer et pourquoi l’Europe n’a rien vu venir? Retour sur l'histoire d’une multinationale qui a pêché par arrogance. Et qui a perdu.

Volkswagen rêvait du titre de no.1 de l’industrie automobile, mais il lui fallait conquérir le marché du diesel américain. L’enjeu est de taille car les normes d’émission de pollution sont plus strictes là-bas qu’en Europe. A la surprise de tous ses concurrents, Volkswagen y parvient.

Il s'agit en fait d'un énorme mensonge. En voulant étudier l’exemplarité de ces petits modèles diesel, une ONG découvre qu’ils sont en réalité aussi sales sur les routes que d’énormes camions 30 tonnes. Alertées, les autorités américaines exigent des explications. Volkswagen tente de cacher la fraude mais les agences de l’environnement se fâchent et menacent Volkswagen d’être interdit de vente aux États-Unis. Acculé, le géant de l'automobile avoue: il a triché.

Dès lors, l'empire vacille. Un empire qui pèse 200 milliards d’euros de chiffre d’affaire et 600'000 emplois directs. Le groupe réunit non seulement la marque Volkswagen, mais aussi Audi, Seat, Skoda et même Porsche. Chacune de ses marques est concernée par la fraude.
Une telle puissance économique ne laisse pas indifférent les gouvernements. La découverte du scandale aurait-elle été possible en Europe? Le soupçon se confirme face à la puissance du lobby de l’automobile sur les institutions européennes. Et l’adoption de nouvelles normes moins sévères en matière de pollution, en février dernier, cinq mois seulement après le scandale du logiciel fraudeur, résonne comme une confirmation.

Source : Programme TV.

Malgré un début et quelques passages un peu familiaux ou gnangnans, tout à fait inutiles, cette enquête se bonifie véritablement, et on découvre avec effarement l'ampleur de la fraude, conçue et orchestrée au plus haut niveau de Volkswagen malgré les dires de ses représentants, au point que tous les marques automobiles du groupe sont concernées.

Et tenez-vous bien : une Jetta et une Passat polluent 40 fois plus que la norme américaine autorisée, soit autant qu'un poids lourd à 18 roues de 30 tonnes...

Enfin, l'enquête termine par un constat consternant : malgré la fraude gigantesque, le pouvoir des lobby sur les décisions politiques à Bruxelles est énorme, au point que les constructeurs viennent d'obtenir un permis de polluer davantage.

Un très bon documentaire.

À voir !

Nota Bene : pour un meilleur confort auditif, j'ai rehaussé respectivement le son de ces vidéos de 5 et 7 dB.



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BONUS : Scandale Volkswagen : d'autres marques ne disent pas tout ! Durée : 32.07.




 

Scandale Volkswagen de la fraude des émissions de pollution diesel de leurs voitures :
"Tous les constructeurs font ça !"

Vidéo # 8080 en Français () insérée le Vendredi 16 Octobre 2015 à 13:36:47 dans la catégorie "Environnement, Écologie, Démographie, et Développement durable"

Durée : 05 min 50 sec


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Cette vidéo est une interview de Jean-Luc Moreau, du magazine français Auto Moto, sur le scandale de la tricherie opérée par Volkswagen concernant les taux d'émission et la pollution de ses véhicules diesel : Volkswagen a incorporé dans ses voitures un logiciel qui reconnaît lorsque la voiture est sur un banc de test, et modifie dès lors le fonctionnement du moteur pour émettre des rejets dont les taux de pollution sont compatibles avec la norme environnementale. Bien évidement, lorsque la voiture roule dans des conditions normales d'utilisation, celle-ci pollue plus que le seuil autorisé (jusqu'à 22 fois plus !).

Une "belle tricherie"... Surtout que le constructeur allemand a commercialisé quand même 11 millions de véhicules dotés de ce logiciel...

Une vidéo avec des explications très claires et didactiques de ce journaliste spécialisé. Bravo !

À voir !



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