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Un total de  23  vidéos sélectionnées et présentées par groupes de 4 répartis sur 6 pages

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Énergie libre et innovation technologique :
La fusion froide, une nouvelle source d'énergie propre
Par Jean-Paul Biberian - TEDxAix

Vidéo # 8596 en Français () insérée le Lundi 06 Février 2017 à 09:47:59 dans la catégorie "Énergies Libres"

Durée : 11 min 45 sec


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Synopsis :

Et si la fusion, ca n'était pas seulement la fusion à très haute température ? Il y a d'autres moyens de provoquer la fusion des atomes et produire ainsi de l'énergie propre... Jean-Paul Biberian nous livre le secret de la fusion à froid....

Jean-Paul Biberian, est enseignant-chercheur à Aix-Marseille Université, il est ingénieur en physique nucléaire et électronique, et Docteur ès-sciences. Il a travaillé pendant 43 ans sur son domaine de recherche de base, l’étude des surfaces des matériaux. Depuis 23 ans, il mène ses recherches dans le domaine de la fusion froide et des transmutations biologiques. Depuis son départ à la retraite il y a trois ans, il continue ses recherches dans son laboratoire privé.

Source : TEDxAix.

Partout dans le monde, des chercheurs professionnels et amateurs cherchent de nouveaux moyens de produire de l'énergie libre.

Nous sommes entrés dans une phase d'incubation intense, où Internet joue un rôle central dans le partage des idées et des techniques, stimulant tous et chacun, et accélérant ce processus.

Nul doute que nous allons bientôt nous défaire progressivement du pétrole et du nucléaire. Ça vient...

À voir !



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La fusion froide : Interview de Jean-Paul Biberian.




 

Innovation technologique incroyable :
"Method-1", un étonnant grand robot construit en Corée du Sud, piloté de l'intérieur,
et destiné à décontaminer la zone radioactive de Fukushima

Vidéo # 8555 où les dialogues sont absents ou sans importance (), insérée le Dimanche 25 Décembre 2016 à 10:50:23 dans la catégorie "Science & Technologie"

Durée : 01 min 40 sec


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Construit en Corée du Sud par Korea Future Technology, ce robot colossal est destiné à fournir une aide à la décontamination de la zone radioactive de Fukushima.

Il a été imaginé par Vitaly Bulgarov, le concepteur des robots des films hollywoodiens "Transformers" et "Robocop". "Une version modifiée de ce robot est déjà en projet et est en train d’être développée pour aider à restaurer la zone accidentée de Fukushima", explique ce dernier, en indiquant qu’il ne peut pas en dire plus pour le moment.

Mesurant quatre mètres de haut, et pesant près d’une tonne, ce mastodonte serait hermétique aux radiations nucléaires. Serait. Car ce robot me semble bien peu épais au niveau de sa cabine... D'ailleurs, en Mars 2016, deux robots envoyés dans la centrale contaminée de Fukushima avaient cessé de fonctionner précisément à cause des radiations intenses émises dans cette zone.

Une étonnante machine en tout cas...

À voir !



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Énergie libre et innovation technologique :
un scientifique iranien présente son invention d'une voiture dont le moteur fonctionne à l'eau

Vidéo # 8530 en Français () insérée le Mercredi 30 Novembre 2016 à 12:44:31 dans la catégorie "Énergies Libres"

Durée : 36 sec


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Synopsis :

Images à l’appui, un inventeur iranien a dévoilé, au cours d’une exposition sur l’environnement, un véhicule écologique et économique dont le moteur fonctionnerait non pas à l’essence, mais… à l’eau.

«Pour remplacer l’essence par de l’eau dans cette voiture, il n’y a pas eu besoin de changer le moteur dans son intégralité et les changements requis sont minimes», a confié l’inventeur Alaeddin Qassemi lors de l’Exposition internationale de l’environnement de Téhéran, où il a dévoilé sa dernière trouvaille.

Membre de la Fondation nationale des élites iraniennes, l’homme a assuré qu’avec un réservoir rempli avec 60 litres d’eau, le véhicule pouvait parcourir une distance de 900 kilomètres en dix heures.

Il a ensuite vanté les vertus écologiques d’une telle invention : «Le moteur de cette voiture produit uniquement de la vapeur d’eau et la pollution de l’air de la voiture est donc de zéro

Le scientifique a assuré qu’une demande de brevet avait été déposée en Grande-Bretagne.

Source : RT.

Les recherches sur les énergies libres explosent partout dans le monde. Nous sommes de plus en plus proches d'un changement complet de paradigme énergétique, même si une transition progressive aura évidemment lieu sur plusieurs années.

À voir !



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Innovation technologique, mécanique, et électricité :
VOSS, un volant d'inertie en béton, une solution pour stocker l'énergie solaire à faible coût
André Gennesseaux - TEDx Paris

Vidéo # 8490 en Français () insérée le Lundi 26 Septembre 2016 à 15:48:26 dans la catégorie "Énergies Libres"

Durée : 07 min 53 sec


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Le volant EnergieStro est constitué :
- D’un cylindre (1) capable de résister à une grande vitesse de rotation pour stocker l’énergie sous forme cinétique.
- Un moteur/alternateur (2) permet de transférer de l’énergie électrique au volant (accélération) puis de la récupérer (freinage).
- Les paliers inférieur (3) et supérieur (4) sont des roulements à billes.
- Une butée magnétique passive (5) supporte le poids du volant.
- Une enceinte étanche (6) maintient le volant dans le vide pour supprimer le frottement de l’air.
- Un convertisseur électronique (non représenté) transforme la tension continue aux bornes du volant
en une tension alternative haute fréquence pour le moteur/alternateur.

 

Cette vidéo est une présentation d'André Gennesseaux, un ingénieur mécanicien ayant inventé un volant d'inertie en béton pour stocker l'énergie électrique sous forme d'énergie cinétique.

La technologique VOSS :

EnergieStro innove avec son volant d’inertie VOSS (Volant de Stockage Solaire) en matériau à faible coût, le béton (en cours de brevet). Jusqu’ici les volants étaient faits dans des matériaux à haute résistance, très chers : fibre de carbone ou acier à haute limite élastique. Le nouveau matériau d’EnergieStro va permettre de diminuer d’un ordre de grandeur le prix du stockage de l’énergie.

EnergieStro innove encore avec un alternateur spécial à faibles pertes. Les alternateurs classiques ont un très bon rendement à pleine puissance, mais des pertes élevées à faible puissance, qui causent une auto décharge des volants en quelques dizaines de minutes. EnergieStro vise une durée de stockage d’une dizaine d’heures permettant de restituer la nuit l’énergie solaire stockée dans la journée. Cet alternateur a nécessité de résoudre le défi du refroidissement dans le vide.

Pour réduire encore les coûts, EnergieStro n’utilise pas de paliers magnétiques, trop chers, mais de simples roulements à billes, assistés par une butée magnétique passive, ce qui a nécessité de résoudre le défi de la lubrification dans le vide.

Expérience :

EnergieStro a testé ses volants en alimentant plusieurs sites pilotes pendant plusieurs années : une habitation, deux relais GSM, notre usine… Ils y ont accumulé des dizaines de milliers d’heures de fonctionnement et des centaines de milliers de cycles.

Avantage des volants sur les batteries :

  • Durée de vie illimitée : celle des batteries ne dépasse pas quelques milliers de cycles.
  • Insensibilité à la température : les batteries n’aiment pas les températures extrêmes.
  • Aucun matériau toxique ou stratégique : plomb, cadmium, lithium dans les batteries.

Source : EnergieStro.

Le principe de stockage d'énergie par un volant d'inertie n'est pas nouveau, même certaines voitures l'utilisent désormais pour stocker l'énergie cinétique de la voiture normalement perdue lors du freinage. Ce qui est nouveau, c'est l'emploi du béton, un matériau peu cher.

Une bonne idée qui va sans doute bien se développer et se généraliser

À voir !



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