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Dimanche 29 Octobre 2023 - News # 77038 
Nous n'avons pas peur de vous Monsieur Reichstadt, nous voulons simplement vous remettre à votre place. C'est-à-dire en prison, pour recel de délit de favoritisme, recel de détournement de fonds publics, escroquerie et abus de confiance. Infractions commises en partie dans l'immonde affaire du « fonds Marianne » où vous vous êtes enrichis en utilisant la tragédie de la décapitation de Samuel Paty.
#RudyKissMyAss #Rudykissmyass #Sifaoui #SchiappaRendsLargent #JulienPain #HuchonVoleur #HuchonRendsLargent

En complément sur Rudy Reichstadt :

       

Vendredi 27 Octobre 2023 - News # 76965 

Régis de Castelnau  sur Rudy Reichstadt :

Ceux qui disent qu'en les traitant de voleurs et d'escrocs, j'insulte les membres de la bande des imposteurs du fact checking ont tort.
Je qualifie des faits et des situations. À partir d'un de mes cœurs de compétences, celui du DROIT PÉNAL DE LA GESTION PUBLIQUE. J'ai écrit plusieurs livres sur le sujet et des dizaines d'articles scientifiques. J'ai enseigné la matière en Master à Paris II pendant plusieurs années.
Lorsqu'a éclaté le scandale du « fonds Marianne », à partir des informations fournies par la presse et l'enquête parlementaire, je me suis exprimé sur les qualifications pénales dont relevaient Reischstadt, Mendès-France, Sifaoui et Huchon. Recel de délit de favoritisme, recel de détournement de fonds publics, escroquerie et abus de confiance. Spécialement pour Reischstadt, il y a le délit d'escroquerie, puisque celui-ci a fait appel à des contributions des internautes en prétendant n'avoir aucun financement public, ce qui était faux. L'escroquerie est constituée.
Sans surprise, jusqu'à présent la justice a verrouillé cette affaire. Particulièrement immonde puisque le détournement de fonds publics a été réalisé en s'appuyant sur l'émotion provoquée par la tragédie de Samuel Paty. Il n'est pas normal qu'aucune mise en examen n'ait encore été prononcée, et qu'aucune procédure n'ait été diligentée par l'État pour récupérer l'argent détourné. Compte tenu du rôle joué par ces agents, destiné à diaboliser et censurer ceux qui s'opposent au pouvoir de l'oligarchie macronienne, cette collusion n'est pas surprenante.

#RudyKissMyAss #Rudykissmyass #Sifaoui #SchiappaRendsLargent #JulienPain #HuchonVoleur #HuchonRendsLargent #FondsMarianne #julienPainleMenteur
#MacronPiègeACons

En complément sur Régis de Castelnau :

En complément sur Rudy Reichstadt :

     

Lundi 19 Juin 2023 - News # 71069 

"BHL financé avec nos impôts ...On dit STOP ?" - Par TVL (TVLibertés) :

SYNOPSIS :

898 entrées en deux semaines pour le film de Bernard-Henri Lévy, "Slava Ukraini" : un bide retentissant pour ce documentaire pourtant vanté à longueur d'ondes et d'antennes. 898... c'est toutefois six fois plus que son documentaire précédent "Une autre idée du monde", sorti fin 2021 et qui avait attiré 152 spectateurs (dont 11 entrées cumulées le premier jour).
Chose surprenante, en 2021 comme en 2023, chaque documentaire a coûté 3 millions €, ce qui est au moins cinq fois supérieur à la normale. Pour un résultat technique cinq fois plus médiocre que la normale.
Parmi les aimables financiers, les chaînes publiques sont un soutien de longue date des projets audiovisuels de la firme BHL. Le service public a donné de l'argent pour plus de la moitié des productions de BHL (dont 500 000 € pour son "œuvre" de 2021 et 300 000 € pour celle de 2023). Mais cela ne s'arrête pas là car France Télévisions a financé les documentaires de l'épouse de Lévy et aussi ceux de son principal associé. Une situation qui permet à un observateur averti de parler "d'abus de copinage de la firme BHL".
Si on ajoute aux financements de France Télévisions, ceux du CNC et ceux des collectivités territoriales pour ces nanards, on comprend facilement à quoi ou plutôt à qui servent nos impôts. La moralité de l'histoire : personne n'a vu les films de BHL mais tout le monde a payé pour qu'ils soient réalisés et fassent vivre la firme !
La seule voie rapide pour contrecarrer le service public audiovisuel des copains et des coquins, c'est de donner les moyens à la presse alternative d'exister, de se développer, de toucher toujours plus de Français. Le meilleur moyen de réduire les méfaits des médias publics, c'est de financer TVL ! En tout cas, à court terme, je ne vois pas d'autre solution...

Il faut en finir avec ce genre de parasites qui sucent indûment l'argent des Français à leur profit exclusif, avec la complicité de traîtres de la phère de l'audiovisuel.

En complément sur TVL :

       

Jeudi 29 Septembre 2022 - News # 58397 

 

Ignoble et scandaleux racket : "Les loueurs Airbnb victimes d'une escroquerie [de la part de la SACEM] (non)" - Par Vous Avez Le Droit :

Au cas où cette vidéo disparaisse,
je l'ai sauvegardée sur le site, [ici] ().

SYNOPSIS :

Cet été de nombreux loueurs ont reçu une demande d'argent de la part de la SACEM. Certains ont cru à une tentative d'escroquerie..;
Ce courrier émanait pourtant bien de la SACEM, mais celle ci n'a pas le droit de les obliger à payer cette redevance.

 

QUATRIÈME DE COUVERTURE :

Enquêter sur la Sacem ? Plus d'une fois, les interlocuteurs d'Irène Inchauspé et de Rémi Godeau ont tenté de les en dissuader. Des conseils en forme de menace voilée (" Vous avez tout à y perdre ") aux procès en irresponsabilité (" Vous faites le jeu des Américains ") et aux fantasmes de persécution (" Mais pourquoi nous détestez-vous tant ? ").
Pas étonnant dans ces conditions que, depuis sa création en 1850, la Société des auteurs, compositeurs et éditeurs de musique ait largement échappé aux regards et aux questions, et ce malgré son statut d'entreprise privée, certes, mais chargée d'une mission de service public, à savoir répartir le plus équitablement possible les quelque 610 millions d'euros de droits d'auteur générés tous les ans par l'exploitation des oeuvres musicales.
Pourquoi cette opacité ? Parce que la Sacem se situe au confluent de tous les pouvoirs - culturel, économique, politique -, et parce qu'un homme, Jean-Loup Tournier, l'a dirigée d'une main de fer pendant quarante ans, réduisant au silence toute contestation interne et décourageant quiconque de s'y intéresser de trop près - y compris son autorité de tutelle.
Mystères de l'héritage Ravel, des droits des compositeurs juifs pendant la guerre, des coûts de fonctionnement pharaoniques : Main basse sur la musique nous permet d'entrevoir, pour la première fois, quelques-uns de ces secrets si jalousement gardés.

C'est une escroquerie, un racket, une démarche abusive, car tous les droits d'auteurs ont déjà été payés pour la télévision, la radio, et les CD.

C'est honteux !

La puissance publique doit faire cesser ce racket infâme !

Une démarche ignoble qui en dit long sur la mentalité de ceux qui dirigent cette société. LAMENTABLE !

À voir !

En complément sur SACEM :

En complément sur Vous Avez Le Droit :

     

Mercredi 13 Octobre 2021 - News # 45192 

 

Carlos Tavares, patron de PSA, sur la voiture électrique :

"Le monde est fou. Le fait que les autorités nous ordonnent d'aller dans une direction technologique, celle du véhicule électrique, est un gros tournant.
Je ne voudrais pas que dans 30 ans on découvre quelque chose qui n'est pas aussi beau que ça en a l'air, sur le recyclage des batteries, l'utilisation des matières rares de la planète, sur les émissions électromagnétiques de la batterie en situation de recharge ?
Comment est-ce que nous allons produire plus d’énergie électrique propre ?
Comment faire pour que l’empreinte carbone de fabrication d’une batterie du véhicule électrique ne soit pas un désastre écologique ?
Comment faire en sorte que le recyclage d’une batterie ne soit pas un désastre écologique ?
Comment trouver suffisamment de matière première rare pour faire les cellules et les chimies des batteries dans la durée ?
Qui traite la question de la mobilité propre dans sa globalité ?
Qui aujourd’hui est en train de se poser la question de manière suffisamment large d’un point de vue sociétal pour tenir compte de l’ensemble de ces paramètres ?
Je m'inquiète en tant que citoyen, parce qu'en tant que constructeur automobile, je ne suis pas audible.
Toute cette agitation, tout ce chaos, va se retourner contre nous parce que nous auronspris de mauvaises décisions dans des contextes émotionnels."

 

Stéphane Lhomme, Directeur de l’Observatoire du nucléaire : Le cycle de vie d’un véhicule électrique le rend aussi polluant qu’un véhicule thermique.

Le subventionner n’a pas de sens, explique le directeur de l’Observatoire du nucléaire, Stéphane Lhomme.
La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO² qu’il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 km en voiture électrique...
Pour commencer à être moins producteur de CO² qu’une voiture thermique. Soit 15 à 30 km par jour, 365 jours par an, pendant 10 ans !
Or, contrairement à ce que croient la plupart des gens, soumis à une propagande continuelle des politiques et des industriels, la voiture électrique n’est pas plus vertueuse pour le climat que la voiture thermique, essence ou diesel.
Ce sont là les conclusions d’une étude, déjà ancienne, de l’Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie (ADEME), ignorées délibérément par le gouvernement (Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques à l’horizon 2012 et 2020, (novembre 2013)
Sachant que ces voitures servent essentiellement à des trajets courts, il est probable que le kilométrage nécessaire pour s’estimer « vertueux » ne sera jamais atteint. De plus, tout le CO² émis par une voiture électrique est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit parcouru le moindre kilomètre.
Alors qu’il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines, comme le signale le magazine Science et Vie (janvier 2015), « les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diesel ».
La voiture électrique émet certes moins de particules que la voiture thermique, puisqu'elle ne dispose pas d’un pot d’échappement, mais elle possède bien des freins, des pneus, et roule sur le goudron !
Au final, la voiture électrique n’est pas plus écologique que la voiture thermique.
L’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié.
Or, il s’agit de sommes astronomiques :
– Le gouvernement a lancé un plan d’installation de 7 millions de bornes derechargement à environ 10 000 euros pièce, soit un cout d’environ 70 milliards d’euros.
Il est d’ailleurs poignant de voir les élus de petites communes, croyant faire un geste pour l’environnement, casser la tirelire municipale pour s’offrir une borne ;
– Le bonus « écologique » à l’achat d’une voiture électrique dépasse 10 000 € par véhicule, souvent complété par une prime de la région.
La quasi-totalité des acheteurs sont des ménages aisés, car ces véhicules sont très chers : une fois de plus, l’argent de tous est offert aux plus privilégiés.
En réalité, au pays de l’atome, tous les moyens sont bons pour « booster » la consommation d’électricité, en baisse continue depuis des années.
Car la voiture électrique en France peut être considérée comme une « voiture nucléaire » :
la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire.
Il ne faut pas se laisser abuser par les certificats mis en avant par M. Bolloré et ses Autolib (Paris), Bluecub (Bordeaux) et Bluely (Lyon), assurant qu’elles sont rechargées aux énergies renouvelables : il ne s’agit que de jeux d’écriture ; l’électricité utilisée est la même qu’ailleurs.
Nous ne faisons pas ici la promotion de la voiture thermique, elle-même une calamité environnementale.
Mais, justement, personne n’aurait l’idée d’offrir 10 000 euros à l’achat d’une voiture diesel, de lui réserver des places de stationnement et de remplir son réservoir à prix cassé…
C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle : La paranoïa du diesel ne concerne que les automobilistes !!!
Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus ! Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule diesel, il faut leur révéler les données de l’'industrie maritime qui a démontré qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 40 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l’ensemble des 760 millions d’automobiles de la planète.
Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd’hui, ils brulent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe.
Ces malheureux 40 navires font partie d’une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l’ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers.
Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française à est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brule environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24% de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver.
Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France et les milliers d’avions qui sillonnent le ciel.
Pour compléter cette petite fable, n’oublions pas l’indispensable domaine agricole où la consommation moyenne d’énergie est de 101 litres de fuel par hectare.

Source ().

Édifiant, pas vrai ?

Les écologistes à la noix et leur lubies de demeurés...


Jeudi 30 Septembre 2021 - News # 44599 

Abus d'argent public : Emmanuel Macron profite du palais de l’Élysée pour organiser des dîners afin de préparer sa réélection. Voir [ici] ().

C'est anormal. Ce type est décidément un profiteur qui gaspille un pognon de dingue, l'argent des Français. Et pour se faire réélire en plus ? Mais on est dans une république bananière ! 


Lundi 6 Septembre 2021 - News # 43600 

Corruption : Condamné pour abus de confiance, le député macroniste Mustapha Laabid démissionne. Voir [ici] ().

Ce corrompu confond l'argent public d'une assocation avec son compte personnel :

Il a utilisé "la carte bancaire de l'association pour régler des fast-food, des achats en grandes surfaces, des hôtels à Paris – alors qu'il venait d'être élu à l'Assemblée nationale – et Marrakech pour des vacances avec sa famille. Ses frais de téléphonie étaient aussi réglés par l'association".

La peine n'est pas assez sévère, et il faut modifier cette loi scélérarte qui a été faite par les élus, pour les élus, et non par le peuple pour se protéger de ses traîtres politiciens corrompus. Il nous faut :

En complément sur corruption :

En complément sur Mustapha Laabid :

     

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