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Cette collection de vidéos a été mise à jour le Jeudi 12 Juin 2025 à 8h 43m 45s
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Un avion de ligne pris en flagrant délit de largage de chemtrails (ou de kérosène ?) [MAJ : oui, c'est bien du kérosène !]
Vidéo # 4584 où les dialogues sont absents ou sans importance (), insérée le Mardi 4 Décembre 2012 à 4h 00m 44s dans la catégorie "Chemtrails, Ciels étranges, et Climats artificiels"
Durée : 55 sec
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Peut-être trop belle : à un moment, je me suis demandé s'il ne s'agissait pas d'un délestage de kérosène. Alors j'ai procédé à quelques recherches :
Les biréacteurs à plus long rayon d’action tels que les Boeing 767 et 777, les Airbus A300, A310 et A330 n’ont pas de système d’évacuation du carburant.
De nos jours, les opérations de largage de carburant sont gérées par le contrôle du trafic aérien, qui veille à ce qu’aucun autre appareil ne se trouve dans une zone de largage. Elles s’effectuent d’habitude à une altitude assez élevée pour que le carburant se dissipe avant de toucher le sol. Le carburant quitte l’avion par des ouverture se situant près du bout des ailes, mais de façon à les éloigner le plus possible des réacteurs.
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping (
)
Alors l'avion présenté ici est un biréacteur, donc normalement sans dispositif de largage de kérosène.
Maintenant, les avions délestent généralement leur excédent au dessus des mers et des océans, à haute altitude, or dans cette séquence, l'avion est au dessus de terres, et à basse altitude. Comment être certain qu'il ne s'agit pas d'un simple délestage ?
Si vous êtes un expert en aviation, et dans ce cas seulement, merci de m'écrire pour me déniaiser sur la question.
À voir.
[MAJ le jour même]
L'un de mes chers visiteurs, "2pasSage", à trouvé la solution : il s'agit bien, comme je l'avais suspecté à un moment, d'un délestage de kérosène. Mais il n'a eu lieu que suite à un incident après le décollage ayant obligé le pilote à se poser immédiatement, donc forcé de larguer son carburant pour minimiser les risques, une procédure exceptionnelle.
"Hier, un Boeing 777 de Continental Airlines a dû faire un atterrissage d'urgence juste après son décollage de l'aéroport international Newark raison d'un problème hydraulique. [...] En tant que pilote, je pense qu'il est nécessaire d'expliquer pourquoi et comment un jet permet un largage de carburant avant l'atterrissage, tout comme ce Boeing 777 a fait hier."
L'article complet est [ici] (
).
Merci à lui pour cette information qui lève le doute une fois pour toutes.
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