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Chroniques des chances pour la France, et racailles : Pierrelatte (26) : Lac fermé après la découverte d'excréments – 120 caravanes de gens du voyage pointées du doigt - Voir [ici] (

✈️ QUE SE PASSE-T-IL AVEC AIR FRANCE ?
En 3 semaines, 7 vols d'Air France partis de Paris-Charles de Gaulle ont fait demi-tour ou se sont posés en urgence pour des raisons assez mystérieuses.

1️⃣ dimanche 8 juin
Le vol AF 116 en Boeing 777-300ER, de Paris-CDG vers Shanghaï 🇨🇳, fait demi-tour alors qu'il survole la Roumanie.
🤔 Ceci «en raison d'un incident technique n'affectant pas la navigabilité de l'appareil».
Il revient se poser à Paris-CDG.

https://actu.fr/ile-de-france/tremblay-en-france_93073/air-france-parti-de-roissy-en-direction-de-shangai-un-avion-rebrousse-chemin-en-urgence-apres-un-incident_62748697.html
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2️⃣ lundi 9 juin
Le vol AF 386 en Boeing 777-300ER, de Paris-CDG vers Toronto 🇨🇦, fait demi-tour alors qu'il survole l'île de Guernesey.
🤔 Ceci «en raison d'un incident technique n'affectant pas la navigabilité de l'appareil».
Il revient se poser à Paris-CDG.

https://actu.fr/ile-de-france/tremblay-en-france_93073/air-france-le-vol-de-cet-avion-parti-de-roissy-pour-toronto-ne-se-passe-pas-comme-prevu-retour-a-paris_62749037.html
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3️⃣ vendredi 13 juin
Le vol AF 174 en Airbus A350-900 de Paris-CDG vers Mexico 🇲🇽, fait demi-tour juste après son décollage.
🤔 Ceci «à la suite d'une odeur de chaud ressentie en cabine».
Il se pose à Paris CDG après 24 minutes de vol.

https://actu.fr/ile-de-france/tremblay-en-france_93073/air-france-a-peine-parti-de-roissy-en-direction-de-mexico-un-avion-airbus-doit-faire-demi-tour-en-urgence_62773974.html
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4️⃣ lundi 16 juin
Le vol AF 460 en Airbus A350-900 de Paris-CDG vers São Paulo 🇧🇷 se pose en urgence à Bordeaux-Mérignac après 54 minutes de vol alors qu'il survolait l'Atlantique.
🤔 L'équipage aurait «détecté une odeur de brûlé en cabine».
https://share.google/cufDMy6816BLgJ77O
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5️⃣ samedi 28 juin
Le vol AF 136 en Airbus A350-900, de Paris-CDG vers Chicago-O'Hare 🇺🇸, fait demi-tour alors qu'il se trouve au-dessus de l'Atlantique, entre l'Islande et le Groenland.
🤔 Selon un témoignage recueilli par le site d'information http://airlive.net, «le vol n'aurait pas reçu l'autorisation d'atterrir à Chicago».
Il revient se poser à Paris-CDG.

https://actu.fr/ile-de-france/tremblay-en-france_93073/un-airbus-air-france-paris-chicago-fait-demi-tour-au-dessus-de-l-ocean-atlantique-apres-quatre-heures-de-vol_62843372.html
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6️⃣ samedi 28 juin
Le vol AF1462 en Airbus A220-300 de Paris-CDG vers Stockholm🇸🇪 émet le code 7700 utilisé dans les situations de «détresse,urgence et interception» à 23h02 alors qu'il commence son approche vers l'aéroport suédois.
🤔 Ceci parce qu'il aurait soudain subi «une trajectoire étrange».
Il se pose finalement à Stockholm comme prévu.

https://actu.fr/ile-de-france/tremblay-en-france_93073/un-vol-air-france-parti-de-paris-emet-un-signal-d-urgence-et-atterrit-en-suede-apres-une-trajectoire-etrange_62841269.html#:~:text=Tremblay%2Den%2DFrance-,Un%20vol%20Air%20France%20parti%20de%20Paris%20%C3%A9met%20un%20signal,%C3%A9mis%20un%20signal%20d'urgence.
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7️⃣ lundi 30 juin
Le vol AF 722 en Boeing 787-9 Dreamliner, de Paris-CDG vers Kinshasa 🇨🇩, fait demi-tour juste après avoir franchi la frontière espagnole. 🤔 «La raison de l'urgence est pour l'heure inconnue».
Il revient se poser à Paris-CDG.
https://actu.fr/ile-de-france/tremblay-en-france_93073/un-vol-air-france-paris-kinshasa-fait-demi-tour-en-urgence-apres-avoir-passe-la-frontiere-espagnole_62846896.html
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COMMENTAIRES

Depuis le 8 juin, Air France a enregistré 1 incident de vol sérieux tous les 3 jours (7 en 22 jours), entraînant dans 6 cas sur 7 un déroutement et une annulation du vol.

Ce rythme, statistiquement sidérant, suscite d'autant plus de questions que les explications fournies par Air France sur ces incidents à répétition sont vagues, voire carrément inexpliquées.

Ces interruptions de vol relèvent-elles vraiment d'une extraordinaire loi des séries ? Ou bien seraient-elles dues à des menaces récurrentes (alertes à la bombe ? découverte de sabotages ? risques de tirs de missiles ? Etc.)

Rappelons à cet égard que, le dimanche 3 novembre 2024, le vol AF 934 d'Air France, qui devait relier Paris-CDG à Antananarivo🇲🇬, avait déjà dû faire demi-tour à mi-parcours. Il était revenu se poser à Paris suite à l'observation d'un "objet lumineux à haute altitude" dans la zone aérienne au-dessus du Soudan.

Un passager de ce vol AF 934 rapporta que le commandant de bord avait justifié le demi-tour par des raisons de sécurité, en évoquant la présence d'un missile non loin d'un autre vol d'Air France dans la région.

De fait :
- le vol AF 814 Paris CDG–Nairobi fit aussi demi-tour
- les vols AF 473 Maurice-Paris CDG et AF 648 Paris CDG –La Réunion modifièrent leur itinéraire pour contourner amplement la région.

Air France souligna que ces décisions étaient motivées par le "principe de précaution".
https://tanikomadagascar.com/2024/11/04/observation-dun-objet-lumineux-le-vol-af934-paris-tana-fait-demi-tour-par-precaution/
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CONCLUSION

Il serait bien qu'Air France soit désormais beaucoup plus précise et transparente sur les raisons exactes de chacun des 7 incidents de vol survenus au cours des 3 dernières semaines.

Fascisme : Laval (53) – tabassé par des gens d'ultragauche car il portait un tee shirt du porte-avion Charles de Gaulle - Voir [ici] (

Chroniques des chances pour la France, et racailles : Branchements sauvages, dégradations, salubrités publiques... La mairie de l'Isle-sur-la-Sorgue accuse le coup après l'occupation de son hippodrome par des gens du voyage - Voir [ici] (

SYNOPSIS :

C'est un immense bâtiment blanc au bord des pistes de l'aéroport Charles de Gaulle, reconnaissable à son mat aussi pointu qu'un nez de Concorde peint en Bleu-blanc-rouge, un vaste complexe visible des salles d'embarquement de Roissy 2. Depuis 1996, date du déménagement depuis Montparnasse au coeur de Paris, cette «ville dans la ville» de 60 000 mètres carrés est le vaisseau Amiral d'Air France. À la fois, un " hub " une plateforme en anglais, une cité des navigants, un centre de crise... Un complexe exceptionnel où se pilotent toutes les opérations de l'avionneur hexagonal, né en 1933. Le siège social de la compagnie aux 70 000 salariés.

Réalisateur : Emmanuel Creutzer

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Armement et sous-marins nucléaires : "Devenir atomicien : l'élite silencieuse de la Marine" :

SYNOPSIS :

Plongée exclusive dans l'univers des futurs atomiciens de la Marine nationale. Une formation d'élite, loin des regards, au service de la dissuasion nucléaire.

Le 29 mars 1967, le premier sous-marin nucléaire lanceur d'engins français, Le Redoutable, était mis à l'eau à Cherbourg. 58 ans plus tard, jour pour jour, je publie ce documentaire sur la formation des atomiciens de la Marine nationale – ces marins qui, loin de toute lumière, veillent à la propulsion et à la dissuasion nucléaire française.

Tourné au cœur des écoles de la Marine, ce film plonge dans l'univers exigeant et méconnu de celles et ceux qui se préparent à embarquer à bord des sous-marins nucléaires ou du porte-avions Charles de Gaulle. Il donne à voir la rigueur, l'engagement et l'esprit de corps qui animent ces futurs spécialistes du cœur atomique.

Un hommage à une génération qui prend le relais, dans la continuité d'une histoire stratégique entamée il y a bientôt six décennies.

🇫🇷 23 mars 1963, bureau du Général de Gaulle, en pleine grève des mineurs, le Général déclare à Alain Peyrefitte : « Qu'il s'agisse des organisations agricoles, ou des services publics, ou des entreprises nationales, qu'il s'agisse de la FEN, du SNI, ou de l'UNEF, qu'il s'agisse des syndicats de la RTF, qu'il s'agisse de la CGT ou de Force ouvrière, ce sont toujours des gens qui ignorent en réalité la loi de 1884 . Ils essaient de prendre le pouvoir. Ils savent ce qu'ils veulent : arracher le pouvoir. Ils veulent que l'État, sous leur pression, se soumette à leur volonté. Comprenez-vous ? Qu'ils dictent à l'Etat ce qu'ils veulent, et que l' État soit à eux, soit eux. C'est ce qu'ils cherchent exclusivement.

Ils veulent le pouvoir. Non seulement ils le veulent, mais ils y étaient arrivés dans une large mesure. C'est pourquoi notre raison d'être — en tout cas, une des raisons essentielles pour lesquelles nous sommes là —, c'est de rendre à l'État l'autorité qu'il doit avoir, et qui repose sur la souveraineté populaire, sur la démocratie, et non sur la combine de quelques-uns, qui font de l'intimidation ou de la récrimination, et prétendent s'imposer à l'État. Nous devons donner à la France un État capable de dominer les féodalités, alors que la IVe République m'a légué un État étouffé par les féodalités.

AP. — Mais ne faut-il pas pourtant que la société soit pluraliste ? Qu'il y ait des centres de décision multiples ? Que tous les pouvoirs ne soient pas concentrés dans les mêmes mains ? N'arrive-t-il pas que l'État soit en faute ?

GdG. — Peyrefitte, dites-vous que la faute, c'est celle des autres ! Si nous ne nous convainquions pas de cette vérité, nous serions sans cesse en train de nous frapper la poitrine. Nous n'oserions rien entreprendre ! Si nous n'avons pas confiance en nous-mêmes, comment voulez-vous que les Français aient confiance en nous? Il faut qu'ils puissent se dire : "Nous sommes bien gouvernés. Les résultats sont étonnants. Heureusement que l'opposition n'est pas au pouvoir ! " Il faut toujours avoir des adversaires pour pouvoir les combattre. Le combat, c'est la vie. On a besoin d'adversaires pour exister. »

« Michel Debré m'a dit avoir entendu à peu près exactement le même propos singulier. Dans la psychologie du Général, les féodalités ne jouent-elles pas le rôle de l'adversaire qu'on s'invente au besoin, pour mieux s'exercer à lutter contre lui ?

A-t-il besoin d'un ennemi imaginaire, comme le Schmürz de Boris Vian, ce bibendum en caoutchouc flasque, dans les flancs duquel les personnages de Bâtisseurs d'empire lancent allégrement, en passant, des coups de poing ou des coups de pied, parce que ce geste leur redonne des forces ?

Mais les adversaires existent bel et bien. Ils ont fini par gagner en 1969. Depuis lors, n'ont-ils pas progressivement repris le pouvoir ? C'est ce que devait se demander le Général, du fond de son amère retraite. »

Alain Peyrefitte, C'était de Gaulle, tome 1.

Rien n'a changé : non seulement les gaucho-progressistes sont de plus en plus totalitaires, mais ils ont largement infiltré les universités, l'audiovisuel public, l'éducation et la recherche. C'est une catastrophe.

La seule issue possible, c'est un référendum annuel, multi-sujets et multi-questions.

Pour terminer, je vous conseille le livre d'Alain Peyrefitte en 3 tomes, "C'était de Gaulle" : vous le trouverez d'occasion pour un prix dérisoire.

	Si une communauté n'est pas acceptée, c'est parce qu'elle ne donne pas de bons produits, sinon elle est admise sans problème. Si elle se plaint de racisme à son égard, c'est parce qu'elle est porteuse de désordre. Quant elle ne fournit que du bien, tout le monde lui ouvre les bras. Mais il ne faut pas qu'elle vienne chez nous pour imposer ses moeurs.
Charles de Gaulle, propos rapportés par Philippe De Gaulle dans “De Gaulle mon père”, chez Plon, 2003, tome 1 page 433.